Engineering plastic

 Технологии не стоят на месте, а тем более в Японии, и фирма Hirobo, постоянно занимается их разработкой для того, чтобы соответствовать времени и предлагать своим покупателям только самое лучшее. Так в 2003 инженерами Hirobo была разработана новая формула пластика, которую они назвали “engineering plastic”. Этот пластик по совокупности своих качеств, а именно: весу, упругости, жёсткости, устойчивости к вибрации, намного превосходит пластик, использовавшийся до этого, а также некоторые металлы.

И теперь, отталкиваясь от новых физических возможностей материала и используя свой многолетний опыт, инженеры Hirobo решили скорректировать серию Sceadu, потому что у них появилась возможность, сделать её ещё лучше.

  Для того чтобы максимально удовлетворить требованию всех моделистов, специалистами Hirobo были проанализированы все предложения и замечания, которые касались Sceadu, и после многочисленных тестов, вместе с чемпионом мира M.Hashimoto, в результате претерпев около 15и изменений, на свет появился Sceadu Evolution. До выпуска в серию, Evolution тестировался многими европейскими пилотами, и только после такой проверки на качество был предложен рядовым покупателям.Основной стихией этого вертолёта стало: начальное обучение F3C и агрессивный 3D полёт.

.Голова главного ротора FZ-4

Голова FZ-4 – это результат, бесконечных исследований в поисках идеального сочетания между высокой стабильностью и большой маневренностью. Данный вариант сделан из нового пластика и обладает средней стабильностью и плавностью, одновременно сочетая в себе потенциал для самого резкого и агрессивного 3D полёта. Другими словами она одинаково подойдёт как для обучения пилотажу F3C, так и любителям просто «похулиганить в воздухе». Естественно, что под каждый вариант её нужно будет специально настраивать.

.Главная рама

Главная рама сделана из нового пластика, усиленного включениями из стекловолокна. По сравнению с рамой от Sceadu, данная рама имеет новые крепления для поддержания кабины, плюс она дополнительно усиленна во всех необходимых для этого местах. В стандартный набор входит третий подшипник, который раньше был опционной деталью, он нужен для придания раме и ротору нужной жесткости.

.Система управления и тяги

Так же как и на Sceadu, на Evolution стоит стандартная система управления автоматом перекоса. Все соединения, плечи и.т.д. сделаны на подшипниках для более точного и плавного хода.

.Топливный бак

Новый топливный бак вмещает 480куб.см. топлива, что намного повышает время полёта. Бак имеет специальную форму, которая позволяет Вам лучше видеть уровень топлива, а также новые посадочные места, которые обеспечивают лучшее позиционирование и хорошо предохраняют бак от вибрации и топливо от вспенивания.

.Кабина

Крепления кабины подверглись изменению, и теперь снимать и одевать её стало значительно легче. Чтобы убрать возможную вибрацию, рама вертолёта снабжена специальными распорками, которые являются дополнительным местом крепления кабины. Декали для кабины, тоже изменились, для того, чтобы вертолёт был хорошо виден при высоких полётах.

.Двигатель

Как и на Sceadu, на Evolution’е возможна замена 30ого двигателя на 50й, для придания модели дополнительной мощности и одновременно манёвренности и динамики. Фен для охлаждения двигателя на модели, сделан из специального пластика, который практически не подвержен скручиванию и обеспечивает более надёжное охлаждение.

.Глушитель

Глушитель на Sceadu Evolution имеет специальную вставку, которая снижает уровень шума, не снижая оборотов двигателя.

.Заключение

Подводя итог, хотелось бы сказать, что новый Sceadu Evolution это не просто очередной рекламный трюк, а это концептуально новый вертолёт, построенный на базе хорошо зарекомендовавшего себя старого, с учётом новых разработок и технологий. Все изменения, которые были внесены в Evolution, были много раз проверены, протестированы и выверены, а, учитывая склонность японцев к традиционализму, просто необходимы для получения принципиально нового и ещё более лучшего вертолёта. Evolution в первую очередь направлен на то, чтобы вы смогли научиться летать и летать так, как вам хочется, укладываясь в рамки семейного бюджета и не сковывая себя возможностями вертолёта, который даже в самой простой комплектации, в комплектации «прямо из коробки», способен делать всё то, что делают дорогие и много раз проапгрейженные аналоги, ни в чём им не уступая.