Коллекционная модель автомобиля СMC Audi 225 Front Roadster 1935 1/18 Limited Edition Черно-Желтый

Audi 225 Front Roadster, 1935 (black/yellow) Limited Edition
[M-075A]

 История развития и становления "AUDI", безусловно, является интереснейшей в развитии мирового автомобилестроения, начавшись в 1909 году с имени Horch и впоследствии переведенный на латынь вариант этого слова – «AUDI».
К 100-летнему юбилею «AUDI» в 2009 году компания CMC представила классическую модель: Audi Front 225 Roadster. Впервые представленный в 1935 году, этот автомобиль произвёл небывалый фурор. Спортивный и элегантный одновременно, автомобиль поражает своей аэродинамикой в сочетании с классическими элементами дизайна кузова.
Модель CMC состоит из 1600 отдельных деталей.

.

Особенности:

 Эта чёрно-жёлтая модель, в точности передающая все, даже самые мелкие, детали, состоит из 1600 деталей.

 Приборная панель воссоздана в точном соответствии с оригиналом и содержит полный набор приборов.

 Исключительная детализация кокпита, изготовленного из натуральной кожи.

 Металлическая решётка радиатора выполнена в полном соответствии с оригиналом.

 Ветровой щиток с глянцевой хромированной металлической рамкой и электродвигателем стеклоочистителя. 

 Двери и крышка багажника изнутри отделаны натуральной кожей.

 Капот состоит из двух частей с воздушными вентиляционными отверстиями.
 Планка для удержания капота в открытом состоянии.
 Шестицилиндровый однорядный двигатель оснащён всеми агрегатами, кабелем и трубами в соответствии с оригиналом.
 Отполированный вручную металлический моторный отсек напоминает мраморную поверхность.

 Спицы и алюминиевые колесные диски. Все спицы с ниппельными гайками из нержавеющей стали установлены вручную.
 Съёмное запасное колесо, расположенное в специальной нише, закрытой крышкой.

 Коробчатая металлическая рама с прекрасно сымитированным деревянным подрамником.
 Высокая степень детализации шасси отображает филигранность рычага механической тормозной системы.
 Составные передние/задние бамперы из нержавеющей стали.
 Спереди и сзади - одинарные подвески колес с наискосок установленными пластинчатыми металлическими пружинами.
 Тормозной трос.

Коллекционная модель автомобиля СMC Ferrari 250GT California SWB Spyder 1961 1/18 Красный (M-091)

Ferrari 250 California SWB (red), 1961
[M-091]
- RED –

 Калифорнийская мечта
 Рост благосостояния и мягкий климат превратили Калифорнию в некое место грез для американцев. Johnny von Neumann, официальный дилер Ferrari в Калифорнии, понял, что богатым людям нужна игрушка, кардинально отличающаяся от машин, к которым привыкли американцы. Его желание сбылось, когда Enzoс создал новаторскую модель Spyder.
 Автомобиль California Spyder был представлен в конце 1950-х годов, и сразу же стал новым эталоном всех открытых родстеров. Это связано с вкладом в его популяризацию блестящего дуэта: Sergio Pininfarina, производителя автомобильных кузовов и Sergio Scaglietti, не менее виртуозного дизайнера. 
 В 1958 году "Cal-Spyder" вышла на длинной колесной базе 2600 мм. В 1960 концерн Ferrari выпустил релиз на короткой колесной базе (SWB), всего лишь 2400 мм. Эта новая версия была построена по существу таким же образом, как и 250 GT/SWB, который дебютировал в 1959 году. Его знаменитый 12-цилиндровый V-двигатель мог выдавать максимальную мощность 280 лошадиных сил. Автомобили в дорожной отделке имели стальной корпус. В то время как автомобили для гонок имели легкий алюминиевый корпус и были оборудованы топливным баком большего объема, а также заливной горловиной.
 Феррари "Cal-Spyder" вскоре стал символом автомобилей "двойного назначения". 
Другими словами, он был способен отлично работать, как на общественных дорогах, так и на гоночных трассах. Его статус успешного гоночного автомобиля был также доведен до почти "мифического", поскольку производился он в ограниченном количестве, что сделало его одним из самых редких и ценных автомобилей концерна Ferrari. А также благодаря необыкновенной красоте и высокому качеству сборки, которыми он обладал.
 В общей сложности между 1958 и 1963 годами было выпущено 105 штук California Spyders. Около 50 из них были LWB версии (длинная колесная база), в то время как около 55 были SWB (короткая колесная база). Эти автомобили использовались для съемок в нескольких фильмах. CMC принял решение копировать дорожную версию California Spyder (версия SWB), которая отличалась выдающимися вперёд фарами и дополнительными бамперами для защиты.

.

Особенности:

 Первоклассная миниатюрная модель ручной работы, собранная из 1,634 отдельных частей. Невозможно не влюбиться!

 Боковые вентиляторы двигателя оснащены вентиляционными ребрами из нержавеющей стали перед сетчатой металлической пластиной.

 Еще одна особенность этой модели: впервые CMC представляет модель с полнофункциональным замком багажника.

 Искусно воспроизведены цилиндрические пружины подвески, а также тормозной блок близок к оригиналу.

 Последняя разработка CMC в производстве колес. Впервые она включает в себя точное изготовление шариковых подшипников. Инновационное решение!

 Реплику на пьедестал. Модель укомплектована дверями, откидным капотом и открывающейся крышкой багажника. 

 Интерьер и сиденья покрыты высококачественной кожей.
 Инкрустированный карман карты и трехспицевый руль Nardi. Вы будете удивлены высоким уровнем изготовления модели.

 Контрольно-измерительные приборы на приборной панели изготовлены с соблюдение реального масштаба.

 Настоящая находка. Точная реплика легендарного V-образного 12-цилиндрового двигателя Colombo, который укомплектован кабелем и трубопроводами.

Коллекционная модель автомобиля СMC Ferrari 250GT California SWB Spyder 1961 1:18 Черный (M-094)

Ferrari 250 California SWB (black), 1961
[M-094]
- BLACK -

 Калифорнийская мечта
 Рост благосостояния и мягкий климат превратили Калифорнию в некое место грез для американцев. Johnny von Neumann, официальный дилер Ferrari в Калифорнии, понял, что богатым людям нужна игрушка, кардинально отличающаяся от машин, к которым привыкли американцы. Его желание сбылось, когда Enzoс создал новаторскую модель Spyder.
 Автомобиль California Spyder был представлен в конце 1950-х годов, и сразу же стал новым эталоном всех открытых родстеров. Это связано с вкладом в его популяризацию блестящего дуэта: Sergio Pininfarina, производителя автомобильных кузовов и Sergio Scaglietti, не менее виртуозного дизайнера.
 В 1958 году "Cal-Spyder" вышла на длинной колесной базе 2600 мм. В 1960 концерн Ferrari выпустил релиз на короткой колесной базе (SWB), всего лишь 2400 мм. Эта новая версия была построена по существу таким же образом, как и 250 GT/SWB, который дебютировал в 1959 году. Его знаменитый 12-цилиндровый V-двигатель мог выдавать максимальную мощность 280 лошадиных сил. Автомобили в дорожной отделке имели стальной корпус. В то время как автомобили для гонок имели легкий алюминиевый корпус и были оборудованы топливным баком большего объема, а также заливной горловиной.
 Феррари "Cal-Spyder" вскоре стал символом автомобилей "двойного назначения".
Другими словами, он был способен отлично работать, как на общественных дорогах, так и на гоночных трассах. Его статус успешного гоночного автомобиля был также доведен до почти "мифического", поскольку производился он в ограниченном количестве, что сделало его одним из самых редких и ценных автомобилей концерна Ferrari. А также благодаря необыкновенной красоте и высокому качеству сборки, которыми он обладал.
 В общей сложности между 1958 и 1963 годами было выпущено 105 штук California Spyders. Около 50 из них были LWB версии (длинная колесная база), в то время как около 55 были SWB (короткая колесная база). Эти автомобили использовались для съемок в нескольких фильмах. CMC принял решение копировать дорожную версию California Spyder (версия SWB), которая отличалась выдающимися вперёд фарами и дополнительными бамперами для защиты.

.

Особенности:

 Первоклассная миниатюрная модель ручной работы, собранная из 1,634 отдельных частей. Невозможно не влюбиться!

 Боковые вентиляторы двигателя оснащены вентиляционными ребрами из нержавеющей стали перед сетчатой металлической пластиной.

 Еще одна особенность этой модели: впервые CMC представляет модель с полнофункциональным замком багажника.

 Искусно воспроизведены цилиндрические пружины подвески, а также тормозной блок близок к оригиналу.

 Последняя разработка CMC в производстве колес. Впервые она включает в себя точное изготовление шариковых подшипников. Инновационное решение!

 Реплику на пьедестал. Модель укомплектована дверями, откидным капотом и открывающейся крышкой багажника. 

 Интерьер и сиденья покрыты высококачественной кожей.
 Инкрустированный карман карты и трехспицевый руль Nardi. Вы будете удивлены высоким уровнем изготовления модели.

 Контрольно-измерительные приборы на приборной панели изготовлены с соблюдение реального масштаба.

 Настоящая находка. Точная реплика легендарного V-образного 12-цилиндрового двигателя Colombo, который укомплектован кабелем и трубопроводами.